Az elmúlt években az acél műanyagra cserélése elkerülhetetlen eszközzé vált az autók könnyűsúlyozásában.Például a régebben fémből készült nagy alkatrészek, mint például az üzemanyagtartály-sapkák és az első és hátsó lökhárítók ma már műanyag helyett.Közöttük,autóipari műanyaga fejlett országokban a teljes műanyagfogyasztás 7-8%-át teszik ki, és a közeljövőben várhatóan eléri a 10-11%-ot.
A vékony falúak tipikus képviselőiautó alkatrészek:
1.Lökhárító
A modern autók lökhárítóhéjai többnyire műanyagból vagy üvegszálból készülnek.A próbagyártás és a szerszámgyártás költségeinek csökkentése, valamint a próbagyártási ciklus lerövidítése érdekében a koncepcióautó próbagyártása során az FRP üvegszál erősítésű epoxigyanta kézi felrakási eljárást veszik figyelembe.
A lökhárító anyaga általában PP+EPEM+T20 vagy PP+EPDM+T15.Az EPDM+EPP is gyakrabban használatos.Az ABS-t ritkán használják, ami drágább, mint a PP.A lökhárító általánosan használt vastagsága 2,5-3,5 mm.
2. Irányítópult
Az autó műszerfalának összeszerelése az autó belső alkatrészeinek fontos része.Ezekben a részekben a műszerfal olyan alkatrész, amely egyesíti a biztonságot, a kényelmet és a dekorációt.Az autó műszerfalait általában kemény és puha típusokra osztják.A légzsákok beszerelésével a puha műszerfal elvesztette az emberekre vonatkozó biztonsági követelményeit.Ezért mindaddig, amíg a megjelenés minősége garantált, teljesen kivitelezhető egy olcsó kemény műszerfal használata.A műszerfal-egység főként felső és alsó műszerfaltestből, leolvasztó légcsatornából, levegőkimenetből, kombinált műszerburkolatból, tárolódobozból, kesztyűtartóból, központi vezérlőpanelből, hamutartóból és egyéb alkatrészekből áll.
3.Ajtópanelek
Az autók ajtóvédőit általában kemény és puha típusokra osztják.A termékkialakításból két típusra oszthatók: integrált típusra és osztott típusra.A merev ajtóvédők általában fröccsöntöttek.A puha ajtóvédők általában felhámból (kötött anyagból, bőrből vagy valódi bőrből), habrétegből és vázból állnak.A bőr folyamata lehet pozitív penészvákuumformázás vagy kézi pakolás.A magas megjelenési követelményekkel, mint például a bőr textúrájával és a lekerekített sarkokkal rendelkező közepes és felső kategóriás autók esetében általában slusszformázást vagy vákuumformázást alkalmaznak.
4.Sárvédők
Az autó kerekei körüli fémlemezt általában műanyag sárvédőkkel alakítják ki, hogy megvédjék a fémlemezt, hogy a jármű menet közben ne súrolja fel az üledék és a víz a fémlemezt.Az autós sárvédők fröccsöntése mindig is kényes probléma volt, különösen a nagy vékonyfalú műanyag alkatrészek esetében.A fröccsöntési folyamat során könnyen előidézhet nagy nyomást, súlyos villanást, rossz töltést, nyilvánvaló hegesztési vonalakat és más nehezen megoldható fröccsöntési problémákat.A sorozatos problémák közvetlenül befolyásolják az autós sárvédőgyártás gazdaságosságát és a szerszámok élettartamát.
5.Oldalszoknyák
Amikor egy autó ütközik, védi az emberi testet, és csökkenti a balesetek számát.Ugyanakkor jó dekoratív teljesítménnyel, jó tapintással kell rendelkeznie.A kialakításnak pedig ergonomikusnak és emberközpontúnak kell lennie.Ezen teljesítmények teljesítése érdekében az autó hátsó ajtóvédő szerelvénye műanyagból készül, amelyet széles körben használnak az autók belsejében és külsejében a könnyű súly, a jó dekoratív teljesítmény és a könnyű formázás előnyei miatt. Az idő hatékony garanciát nyújt az autók könnyű kialakítására.A hátsó ajtó falvastagsága általában 2,5-3 mm.
Összességében az autóipar lesz a műanyagfogyasztás leggyorsabban növekvő területe.Az autóipari műanyagok mennyiségének gyors fejlődése elkerülhetetlenül felgyorsítja az autóipari könnyűsúlyozás folyamatát, és elősegíti az autóipari fröccsöntő ipar gyors fejlődését is.
Feladás időpontja: 2022-01-01
